2008年3月23日 星期日

Day 1 of 9 香港 ─ 台中市

2008年3月8星期六【第一天】天晴

原訂行程:香港 → 台中市[精明一街](午餐) → 921地震教育園區


                    → 東海大學 → 理想國社區 → 梧棲漁港 → 望高寮觀景園區


                    → 誠品。


住宿:台中市昭盛52行館( Package包的酒店)。


實際行程:香港 → 台中太平市[921震災紀念公園] → 921地震教育園區

                    → 梧棲漁港 → 理想國社區 → 昭盛52行館。

住宿:台中市昭盛52行館

 

今次也是和上次一樣,也是在網上先行辦理Check-in的手續,所以在機場的登機櫃台,只花幾分鐘便取到正式的登機證。隨即過e道出境,便在大家樂吃一個又貴又不好吃的不豐富早餐。

今天我們所搭乘的港龍飛機是空中巴士A320型號。因為是停在臨時停機坪的關係,我們便要乘坐接縛的特種車輛,直駛往飛機肚的下面。我喜歡這樣上機的安排,感覺是很實在是登上一架飛機。


 



飛機的後面是機場的控制塔。這航班的乘客人數明顯地跟上一次有很大的分別了,這架A320差不多是全機滿座。


 



不知道是否有港龍的網友看過我1月份中北台灣九天之旅的關係,今天的早餐質素已有很大的改善了,最低限度蝦餃的皮不再是乾硬了。


 



台中航空站的外觀


經過一個小時多一些的航程(包括台中航空站指令要在台中的上空盤旋了差不多10分鐘的時間)我們在10:15左右便提著行李,步入台中清泉崗機場(台中航空站)的接機大堂。已看到有一位親善的小妹妹走近我們,原來就是格上租車的林小姐。服務有改善,不需要像1月份那樣,要久候格上租車的職員了。


 



今次我們租用的不再是Camry 2.0而是 Altis 1.8,就是他1451QQ。


 



為什麼1451 QQ停在台中航空站的通道出口呢?原因是格上租車的林小姐忘記把車匙給我,我無法進入車內及把車子開走。


 



台中航空站是最近由軍民用國內機場轉為軍民用國際機場,機場對出的街道並不是一般見到國際機場那麼寬闊的。


因為肚子還是飽飽的關係,我們決定先到今天的第二個景點 ─ 921地震教育園區。因為林小姐在介紹怎樣使用GPS時,已為我們設定好921地震教育園區為第一個要到的地方。所以在10:50開車後,便跟著GPS的導航指示,直駛往921地震教育園區。


 



點解又會有相片中的石碑呢?是不是在921地震教育園區內有此一紀念公園呢?


原因是林小姐在設定GPS的目的地時,選擇錯了地點,她應該是設定了921震災紀念公園。所以這個景點是送的,行程中是沒有編排的,免費的。


 



公園的入口


 



921震災紀念公園位置在台中太平市,因地處車籠埔斷層,921地震對太平市的影響甚為劇烈。四千多戶房屋受到不同程度的損毀,拆除廢棄危樓的四十多萬立方公尺土石,就是堆積在此公園的現址,若要把所有的廢棄物及土石移除,需要大量的資金。為了改善環境,增加地方遊憩空間、與臨時避難場所,太平市利用將此棄土場改建為休憩公園即921震災紀念公園,亦是全台灣唯一將震災棄土場中改建為公園的模範。


在12:30離開921震災紀念公園,將GPS的目的地設定為921地震教育園區,經過大約30分鐘的車程,便到達真正的目標景點了。


 



921地震教育園區的起緣


1999年9月21日零晨1時47分,台灣南投縣、台中縣一帶發生芮氏規模七.三的強烈地震,造成2,321人死亡和8,000多人受傷,財物損失估計數以千億元計。


此次地震為台灣百年來影響最大的地震災難,為提醒政府及市民反省及重視防震及救災措施,台中縣政府特地在霧峰鄉光復中學,即車籠埔斷層帶,興建地震博物館,以保存地震原址,紀錄地震史實,提供社會大眾及學校有關地震教育之活教材。


後來把此地震博物館訂名為921地震教育園區。


 



斷層保存館的入口


 



看到上面相片中有一條像是泥土的寬帶將上下的土石分隔嗎?而這條砂層寬帶是扭曲成S形。這砂層原本是堆積時是水平的,斷層將這條砂層寬帶的這一段向上垂直推高1.62米。


 


運動場上的田徑賽道,受921地震影響,田徑賽道已被抬升了2米了。


其實上述兩個災難現象已不算最嚴重了,在台中縣石岡壩附近,地震另地面抬升了9.8米(差不多是3層樓的高度)。


 



光復中學的部分校舍,在地震發生後東歪西倒了及倒坍了。


 



火車的鐵路軌也扭曲了


在參觀的同時,有導賞員為遊人講解有關地震的相關資料,使我對地震有一些的認識。我曾在多年前美國三藩市大地震後到訪,當時看到的地震威力已很震撼。但在參觀完了921地震教育園區後,震撼的感覺更大,對大自然的無情,更覺無奈!


園區閞放時間:09:00至17:00(逢星期一休息)


入場收費:每位台幣50元(港幣12.5元)


停車收費:免費


地址:台中縣霧峰鄉坑口村中正路42號


921地震教育園區網址:http://www.921emt.edu.tw/unit2-4.asp


 


我們在921地震教育園區參觀了大約2個小時便離開,1451QQ帶著我們在16:30到達下一個景點台中清水鎮梧棲漁港。


 



梧棲漁港的標誌


 



梧棲漁港廣場


 



漁港內的海產市場


 



各色各樣的海產魚,但我們沒有買,但看到有一些海魚是以前是沒有看過的,很是有趣。


 



本來是打算在此漁港購買一兩盒魚生作小點的,但試食後,發覺沒有鮮甜味道而放棄了。


 



反而買了一盒台幣100元(港幣25元)的鮮魷魚吃(估計是白灼鮮魷魚)。味道超鮮甜,真是非筆墨所能形容,你吃後便知道一切了。


 



後來又在金福吃了下面的炸蝦丸和炸魷魚鬚,味道就很一般了。


 



原來梧棲港觀光漁市為全台灣首創的人工觀光漁港,是集合漁業生產、觀光、休閒、娛樂的多功能漁港。漁港內附設「梧棲漁港漁獲直銷中心」規劃十分完備包括漁貨拍賣市場、餐飲區、商店區、漁貨銷售區、停車場、休閒公園區、遊客休息區等等,成為中台灣重要的大型漁港。

遊客也可乘坐觀光遊艇出海,徜徉在海風的吹煦下,體驗海天遊蹤的意境,觀賞海上風光,令人心曠神怡,運氣好的話,還可以看到鯨豚!


開放時間:星期一至星期五12:00至18:00;星期六、日09:00至19:00


停車收費:小汽車台幣50元(港幣12.5元)


地址:台中縣清水鎮北堤路30號


我們大約在17:30離開梧棲漁港,前往理想國社區。



台中市晚上的街景,很熱鬧啊!


理想國社區?究竟是什麼東西?


過去的這個社區名稱不叫理想國,而是遠東城或國際城,當時社區衰敗,雖是新建的房子,但乏人問津。後來由一群社會的菁英分子,分工合作,把生命力放進建築物中,對於行銷與社區營造有他們一套自己的看法,他們認為別人只是賣房子,而他是賣理想的,他把藝術文化融到社區中,企圖以藝術造街的方式讓衰敗的社區獲得新生,果然事實證明一切,他們這支充滿理想的年輕團隊,真的化腐朽為神奇了。


理想國社區位於台中縣市交界處,龍井鄉新東村海東大學附近的國際街。街道兩旁設路燈、石球,隔成人行步道,街道全鋪上地磚。藝術街坊為一條長約三百米,由十多戶舊有公寓所巧思變化而成的美麗店街。在這條街道上,經營藝術的事業有雕刻、繪畫、陶瓷、手工藝等。藝術家們把創作品陳列在店中自售。




我們把1451QQ停在街道尾的收費停車場。收費為每次台幣50元(港幣12.5元)。可能我缺乏了藝術的細胞,所以只在理想國社區逗留了約30分鐘便在18:45離開了。跟著我們開車到台中市昭盛52行館check-in。


 



King Size睡床,反睡也不會掉下床來。


 



房內的空間也很大,可以做反應跑。


 



睡床則的安樂椅很舒服的,坐在安樂椅裏看電視,一流。


 


     


台中昭盛52行館,房間跟浴室都很大,舒適。正!


 



房間內這個座廁,廁板有溫度調較,在冬天時,你的股股不會受涼。如果你不想用衛生紙清潔,也可以按鈕,有冷或暖水給你噴灑清理。不過我喜歡用傳統的清潔方法,你呢?

 

在52行館休息了一會,再開車往台中市精明一街,打算到Fatty's Cafe再吃好味薄餅。Fatty's Cafe是在中車台之旅的第一天行程吃過午餐的。


 


有14種口味,純手工特製餅皮的義大利窯烤芝士薄餅裏,我們選擇了意式風乾火腿及芝士薄餅套餐。套餐包括有沙津,麵包和兩樽裝可樂。盛為台幣550元(港幣137.5元)。


餐後便回52行館休息了。


 


[1451QQ今天走了142公里]


 


 


Day 9 of 9 高雄 ─ 香港


Day 8 of 9 高雄 [真愛碼頭] ─ 屏東 [小琉球]


Day 7 of 9 台南市 ─ 高雄市


Day 6 of 9 [台南]關仔嶺 ─ [台南市]


Day 5 of 9 [嘉義]瑞里 ─ [台南]關仔嶺


Day 4 of 9 嘉義 ─ 瑞里


Day 3 of 9 [台中]新社 ─ [嘉義]瑞里


Day 2 of 9 台中


Day 1 of 9 香港 ─ 台中市


中南台灣之旅行程編


 


2008年3月20日 星期四

Day 9 of 9 桃園 ─ 香港

2008年1月13日星期日【第九天】多雲有微雨。

原訂行程台北 → 平溪 → 十分火車站 → 瑞芳火車站(九分) → 桃園高鐵站交車 → 桃園機埸 → 香港


實際行程:台北 → 十分火車站 → 九分 → 桃園機埸側的航天科學館 → 桃園高鐵站交車 → 桃園機埸 → 香港


 

早上大約07:00起床,在新凱商務飯店用罷西式自助早餐後,便在餐廳的一角,享用免費電腦及有關的免費上網服務。上港龍航空的台灣網,辦理網上check-in。完成後便收拾行裝,取車後開往十分火車站。


在未離開台北時,1733是知道[必要到加油站,(其實這時車內儀錶板顯示只剩下最後的一格)。但上車1733後竟忘記了。算了吧,應該是沒有問題的,上高速公路去嚕!心想在出高速公路後應有加油站站的。經過大約30分鐘後便要出高速公路了,但又看不到有加油站的指示牌。無辦法,邊走邊找吧!在縣道106號上走了已有一段時間了,還是未有加油站的蹤影,儀錶板顯的汽油存量示針已又下降了大一半了。有80年歷史的菁桐火車站、平溪站也經過了,最後我們到了平溪火車旅遊路線的最大一個火車站 ─ 十分車站,加油站仍然是未有遇到。收拾起憂慮的心情,走進十分老街觀光去。


十分老街與別的老街很不同,她不是靠舊年代的建築物來吸引遊客,而是以火車經門前過的街道奇景作為賣點。在老街的中央是有一條鐵路將老街南北分隔,火車就從兩排房子的中間通過。在榕樹下麵檔用餐、在咖啡店聊天,可以感受到火車從你的身旁緩緩駛過。其實街道與路軌已是容為一體,並沒有任何欄柵相隔,行人與路軌、火車可以如此親近,在香港已成為絕響了。


聽說老街的舊房子多已翻成三合土樓房,但商店仍多是傳統的雜貨店。大家走在老街上,仍可以感受到那種濃郁的60至70年代的氣氛。


   





十分老街



十分車站的站務員




十分站是平溪線最大的車站,車站廣闊,鐵軌交錯,可以讓上下行的火車在此會車。

始建於1947年的靜安吊橋



在十分車站邊的靜安吊橋,橋下便是基隆河了。


在十分車站附近的景點還有台灣煤礦博物館、眼鏡洞瀑布和十分瀑布。我們只是路經台灣煤礦博物館而沒有入內參觀。(原因不詳)


眼鏡洞瀑布我們是有到過的,可能是昨天在這個區有下著大雨的關係,所以眼鏡洞瀑布流出來的河水是泥黃色的。感覺十分失色。


跟著沿步道前往十分瀑布,經過一度吊橋後,再在鐵路旁的小路上走著,便聽到‧‧‧‧不是瀑布轟響的聲音,而是有人在唱KTV。這把我們的觀賞心情盡掃,試想想,在如此閒靜的地方,我們說話的聲量也應該調至最低才對啊!為什麼一定要在這地方高歌呢?


大家不要投訴有關的旅遊單位,原因是十分瀑布為一私人產業而非政府或政府委託私人經營的。來到收費亭了,我們決定不進場,沿路返回車上,再次尋找加油站。


因為我們在十分車站問一位女士及另一位駕駛人士,知道最近的加油站也要在10多公里外。所以我決定不會隨處亂闖,只向著下一站的景點(九分)方向走。在縣道106號走著,雨比較早時細了,但霧開始愈來愈濃。我突然想起了一件應要做而無做的事,我請我的領航員團友,即時在GPS上尋找最近的加油站位置。今次GPS並沒有發燒,真的替我在不足一公里處找到了加油站。


就著這次的加油事件,我會在以後的自駕遊旅程中,盡量被免有同類事件的出現。


離開加油站後,如釋重負,我帶著輕鬆的心情繼續向九分進發嚕!


九分我已是第二次的到訪了,第一次是在2003年的時候,那次是跟旅行團到台北的,費用是不超過台幣4,000元(港幣1,000元),大約是4~5天的行程。


今天九分的車子很多,天雨路滑,大家開車也小心了很多。很幸運,在老街入口附近找到停車的位置,收費是一次無時間限制台幣100元(港幣25元)。


不知道是不是因為電視廣告和電影悲情城市的推波助瀾,九份老街便成為人氣觀光景點。但好笑的是除了熱鬧和擁擠外,你實在感受不到一點點悲情啊!
走進九分老街,整條老街都是拿著開了傘的人。我們在人群中左穿加插,好不容易才將老街走完。


 


拍這張照片時,剛好有一人潮走過。





我們在九分吃了並不好吃的鯊魚丸麵和花枝丸米粉為午餐。餐後便取車離開九分了。


離開九分的時間大約是14:00左右,因為航班 KA0483 的起飛是間時間是在 20:50,所以還有時間可以四處逛逛。又因為我們的還車地點是桃園高鐵站,所以我便先到桃園高鐵站打探一下格上租車公司的櫃台在那兒。到了租車櫃台,人影兒也不見到一個。本想跟他們打個招呼,無辦法下為有離開。


因為桃園機場跟桃園高鐵站之後的路程不是很遠,所以我們到桃園機場的航天科學館參觀。此館的入場收費是每位台幣30元(港幣7.5元)而停車收費是台幣40元(港幣10元)。


 





我們在航天科學館逗留了差不多一小時,覺得此館有些欺場。除了可以在觀望台上可看到機場入的飛機升降情況外,可看性實在不高。


我們再一次到達桃園高鐵站是大約17:00,格上租車公司的櫃台依然是人去台空的。我便打電話給他們聯絡,那職員很抱歉說如沒有預先約定,櫃台是沒有人當值的,他需要約30分鐘,才可以到達櫃台跟我們辦手續收車。


30分鐘後,見到格上的關先生。在做妥交收的手續後,關先生把我們送到桃園機場,我們跟關先生和2458Q Q道別後,便進入離境大堂。這時差不多是18:30,在港龍航空的check-in櫃台前也沒有幾人。在check-in時,航空公司職員問我們會否考慮搭乘早一點的航班回港?我們即時表示極有興趣。於是我們被安排轉往第一航廈,在國泰航空公司的check-in櫃台辦理登機手續。轉乘國泰航空CX451返香港,結束這一個愉快的旅程。




下面是這一次行程的連結,直接按連結,便可以帶你到有關的發表。




中北台灣九天之旅(2008年1月) ─ 預備篇

中北台灣九天之旅(2008年1月) ─ 行程篇

Day 1 of 9 香港 ─ [台中]新社

Day 2 of 9 [台中]新社 ─ [南投]日月潭

Day 3 of 9 [南投]日月潭 ─ [南投] 清境

Day 4 of 9 [南投]廬山 ─ [南投]清境農場

Day 5 of 9 [南投]清境農場 ─ 花蓮

Day 6 of 9 花蓮 ─ 宜蘭

Day 7 of 9 宜蘭 ─ 台北


Day 8 of 9 台北 ─ 基隆


Day 9 of 9 桃園 ─ 香港


2008年3月2日 星期日

Day 8 of 9 台北 ─ 基隆

2008年1月12日星期六【第八天】早上風和日麗,中午過後天色轉暗,在較後時間開始轉差。


原訂行程台北→貓空→桃園機埸→野柳風景區→金山→石門洞→三芝→台北


實際行程:台北→貓空→桃園機埸→金山→野柳風景區→台北


今天的中午,其中一位團友要先行回港,所以大清早便要吃早餐,打算趕在貓空開始營業時到。因為很多的網友提供資料,在貓空要排隊等候2至3個小時才可以上貓空。


我們將車子停在貓空木柵動物園停車場(NT$150),便買票上貓空了(全程來回每位NT$100),全程來回不需要排隊,正!


在此跟大家說說貓空地名的來由:


貓空原本是茶區東側的小溪谷,因地質鬆軟,河床在長年沖擊下被卵石侵蝕成坑坑窪洞,遺留下似貓爪痕跡,"貓空(孔)"之名就此傳開來。


貓空纜車為台灣第一條由政府興建的纜車系統,全長共約4公里,每個車廂可容納8人,行駛速度為每秒6公尺,每小時單向最多可載2,400人。全程共有四個車站,路易士貓空旅遊服務中心、動物園後山、指南宮後山停車場以及貓空。



 


                    路易士貓空旅遊服務中心(總站)內等待下一個車箱便要上車了。


                    我們上了車箱離開了路易士貓空旅遊服務中心(總站)了。


                                            貓空的車箱外形也很型仔。


                   貓空(總站)的外觀。



走出貓空車箱,我們便往四處走走。但在貓空站旁,看到有貓空遊園公車,我們便乘坐這遊園公車(每位NT$15)。這貓空遊園公車是巡環線的,路線途經多個廟宇及茶寮,但我們並沒有下車,車上的車長,在沿途上也不斷把景點作出介紹,坐了大約20分鐘的車程便返回上車的地點。


因為要送團友到桃園機場,所以我們便再登上貓空返回木柵站取回車子,見還有時間,大家便先往台北市其中的一間誠品(停車場費用NT$90),但買不到想貫的書,去年,我自己在高雄市其中的一間誠品四了三本台灣的旅遊書,今天打算也買一些心水的旅遊書,但買不到。我們大約在12:00離開台北市,因為途中遇見有交通意外及塞車的情況,大約在13:30才到桃園機場。跟團友話別後,繼續我們餘下一天半的旅程。


2458QQ把我們由桃園帶往野柳。很奇怪,明明整個上午至桃園機場的時段內,天色晴朗,藍天白雲,陽光普照的。為什麼突然間風起雲湧,更漸漸地下起雨來,隨後氣溫又慢慢地下降。


因為還未吃午餐,所以我們先到金山醫肚。在金山吃了一大碗藥材味道很重但很好味的羊肉麵(每碗NT$80),才返回野柳風景區。野柳地質公園入場參觀費用每位(NT$50),停車場費用也是(NT$50)。可能是天氣不佳的關係,人很少,在停車場的車子也很少。其實通通都不是,因為現在大約是16:00。已接近野柳地質公園關門的時間了。但花了那麼多的行車和塞車時間,我們無理由過門而不入的啊!


買票,進場去。


                    野柳地質公園的入口。


對地質有研究或有興趣的網友,在入場後一定很雀躍的。不是因為石的形狀吸引,而是大自然力量的奧秘、誘惑所牽引著。


                                              野柳女皇頭


實在是太大風了,雨傘也被吹反了多次,也怕相機被打濕及擴音器的廣播,催促遊人是離場的時候了。我們被迫離開野柳地質公園經淡水返回台北市。我們在淡水7-11買了些飯團作為令晚的晚餐,便結束了今天的行程。


請按下面的連結,繼續收看最後一天的行程。


Day 9 of 9 桃園 ─ 香港


中南台灣之旅行程編

中台灣九天之旅的網誌還未寫完,上週又決定新的行程了。


2008年3月8日【第一天】星期六


香港 → 台中市 ─ 精明一街(午餐) → 921地震教育園區 → 東海大學


→ 理想國社區 → 梧棲漁港 → 望高寮觀景園區 → 誠品


→ 住宿台中市昭盛52行館( Package包)。


 


2008年3月9日【第二天】星期日


(台中市)昭盛52行館 → 台中國立自然科學館 → 東勢林場


→ 住宿(台中縣新社)雲閒居民宿。


 


2008年3月10日【第三天】星期一


(台中縣)雲閒居 → (彰化)鹿港 → 雲林─(古坑)蜜蜂故事館 →綠色隧道


→ 日升咖啡生活館 → 華山咖啡休閒園區 → 住宿(嘉義)瑞里麗景景觀民宿。


 


2008年3月12日【第四天】星期二


(嘉義)麗景景觀民宿 → 瑞里環形步道 → 雲潭瀑布步道 → 36灣


 → 太平老街 → 住宿(嘉義)瑞里麗景景觀民宿。


 


2008年3月12日【第五天】星期三


(嘉義)麗景景觀民宿 → 瑞太古道 → 野薑花溪步道


→ 住宿台南(關子嶺)千霞園溫泉養生軒。


 


2008年3月13日【第六天】星期四


關子嶺千霞園溫泉養生軒 → 水火同源 → 鹽水八角樓 → 橋南老街 → 月津港


→ 麻豆鎮 → 七股鹽山 → 七股潟湖 → 黑臉琵鷺觀賞亭 → 住宿台南萊庭會館。


 


2008年3月14日【第七天】星期五


台南萊庭會館 → 億載金城 → 德記洋行 → 東興洋行 → 延平街古井


→ 安平古堡 → 安平小炮台 → 赤嵌樓 → 住宿高雄市統茂飯店。


 


2008年3月15日【第八天】星期六


高雄統茂飯店 → 真愛碼頭 → 小琉球 → 真愛碼頭


→ 住宿漢來飯店( Package包)。


 


2008年3月16日【第九天】星期日


高雄漢來飯店→旗山鎮老街→美濃客家文物館→美濃民族村→原鄉緣紙傘文化村→東門樓→燕巢鄉烏山頂泥火山→新養女湖→高雄小港機場→香港。


 


 


今次的行程主要是訂了一個國泰假期自由行,包台中及高雄來回機票及兩晚飯店,其中昭盛52行館是包早餐的。費用是每位1,889元,未計有關的兩地機場費及香港的燃料附加費等。


第一次參加國泰假期,就有極負面的感覺!


原因是我在2月25日在網上預定了  Package,是台中入及高達出機票及台中昭盛52行館和高達漢來飯店各一晚的。國泰假期在2月26日電郵覆我,來回機票已確認,但要等確認飯店,但我 發現他們攪錯了。國泰假期多收我6天的住房費用,我需要用整整一個小時的等候,才可以找到一位服務員回應我的電話查詢,但因為她不是訂票人員,也不能即時為我解答。


在2月27日才有另一位服務員聯絡我,然後跟我作出更正。但在這日飯店的確認還未有消息。


2月29日,又收到國泰假期的來電,說台中的飯店已獲確認了,但他又問我有無打算更改行程或取消行程,我也覺得奇怪,我回答他我的行程將不變的。


3月2日早上,我給國泰假期電郵查詢及催促她們盡快回覆,但我只在今天早上又收到國泰假期電話聯絡,對我講多一次在2月29日的說話,我亦給了他同一的答案。他說會繼續跟進,在我追問有關的資料是否經電郵給我?他說是不會的。國泰假期會用速遞的方法,但說因時間緊迫,我可能要到鰂魚涌取機票及飯店的入住資料,我已拒絕了後者的安排。


我明天又要用電郵追他們了,因為國泰假期的電話不知何時在可以接得通。另外,我每次都是用中文發電郵給國泰假期查詢,但我收到的回覆一定是英文的,如果我不懂英文,我又點算好呢?


今天收到國泰假期的速遞了。


我在3月16日的晚上已回到家中了,稍後跟大家細說今次的旅遊的樂與怒。


 


Day 9 of 9 高雄 ─ 香港


Day 8 of 9 高雄 [真愛碼頭] ─ 屏東 [小琉球]


Day 7 of 9 台南市 ─ 高雄市


Day 6 of 9 [台南]關仔嶺 ─ [台南市]


Day 5 of 9 [嘉義]瑞里 ─ [台南]關仔嶺


Day 4 of 9 嘉義 ─ 瑞里


Day 3 of 9 [台中]新社 ─ [嘉義]瑞里


Day 2 of 9 台中


Day 1 of 9 香港 ─ 台中市